Predstavljanje proizvoda:
Odgovarajući modeli: kombajni za kukuruz.
Tehnički parametri: I 29.29; II 7,19; III 14.608, Krajnji omjer mjenjača: 7,72 (85/11).
Težina: 712 kg/jedinici. Motor od 260 KS, masa punog tereta ne prelazi 17 tona.
Instalacijski trag kotača može se prilagoditi.
Značajka proizvoda:
Kućište je čvrsto i kompaktno, s četiri brzine prema naprijed. Dizajn eliminira spojku i pretvarač zakretnog momenta, koji su skupe komponente s visokim stopama kvarova. Žetelica koristi kontinuirano varijabilni prijenos, diferencijal poprečne osovine i pouzdanu i izdržljivu strukturu spojke. Omogućuje gladak prijenos, nisku razinu buke, jaku nosivost, pouzdanu vezu i jednostavnu instalaciju. Koriste se kontinuirano varijabilna prijenosna struktura, zadebljana izlazna osovina i spiralni zupčanici. Ojačana školjka povećava snagu i pouzdanost stroja.
Predstavljanje proizvoda:
Odgovarajući modeli: kombajni za pšenicu, soju i kukuruz snage 85-160 konjskih snaga.
Tehnički parametri: I 12.115; II 5.369, Krajnji omjer mjenjača: 6.09.
Težina: 475 kg po jedinici.
Instalacijski trag kotača može se prilagoditi.
Značajka proizvoda:
(1) Snažna krutost kućišta mjenjača, kompaktna struktura, prihvaćanje zupčanika s ravnim zubima s pomicanjem rukavca, glatki prijenos, niska buka prijenosa, pouzdana veza i jednostavna instalacija.
(2) Usvajanje hidrauličke bezstupanjske regulacije brzine i kočnice s tarnom spojkom, jednostavno rukovanje, uvelike smanjuje intenzitet rada u vožnji, visoka pouzdanost i niska stopa kvarova.
(3) Pouzdanost stroja za berbu stabljike i klipa je provjerena i jako ga voli veliki broj korisnika.
Predstavljanje proizvoda:
Odgovarajući modeli: kombajn za kukuruz.
Tehnički parametri: I 22.644; II 9.403; III 3.747; R10,536; završni omjer mjenjača: 6,09.
Težina: 430 kg/jedinica.
Tračnica instalacijskih kotača može se prilagoditi prema zahtjevima korisnika, a može se odabrati i statički hidraulički tip.
Značajka proizvoda:
(1) Usvojeno je ručno mijenjanje brzina, što smanjuje utjecaj i buku pri mijenjanju stupnjeva prijenosa, a mijenjanje brzina čini laganim i fleksibilnim.
(2) Membranska opružna spojka velikog kapaciteta usvojena je kako bi spojka bila izdržljivija, riješilo se rano otkazivanje spojke i rano trošenje zupčanika uzrokovano time, te poboljšala pouzdanost sklopa pogonske osovine.
(3) Ojačana jednostruka osovina, poluosovina i zatvoreni ojačani završni pogonski mjenjač povećavaju pouzdanost sklopa pogonske osovine.
Istražite gdje vas naša rješenja mogu odvesti.